"Der Ziegelbrand war früher, bevor mit Schweröl gebrannt wurde, mit Kohlenfeuerung. Kleine Behälter auf den Ringöfen, es waren eine Vielzahl, waren mit kleinen Kohlestücken gefüllt. Und damit das Feuer im Ringofen, der Brennkammer, nicht erlischt, wurden durch eine Öffnung am höchsten Punkt des Ofengewölbes Kohlestücke "eingeworfen". Das passierte über ein ausgeklügeltes automatisiertes Transmissionssystem, das mechanisch Schuber an den Behältern aufgezogen hat.
Die Schlacke, die nach dem Brand übrig blieb, wurde im Weg vom Werk I, wo heute das Seniorenheim steht, bis zum Bahnhof Premstätten-Tobelbad neben dem Ziegelbruch eingebaut, abschließend wurde die feine Kohlenschlacke als oberste Schicht aufgebracht, so entstand eine dem Asphalt sehr ähnliche Straße. Und das machte aus dem ursprünglich schwach befestigten Feldweg eine mit schweren Fahrzeugen befahrbare Bahn.
Die Schwertransporte am Schwarzen Weg waren die Kohlefuhren vom Bahnhof zum Werk 1 und die Gegenfuhren die mit Ziegel beladenen Anhänger von Traktoren gezogen und später die Laster der Marke Saurer-Steyr-Diesel.
… ergänzend die Premstättner Dachziegelgeschichte:
>> http://dachziegelarchiv.de/kat_thumbs.php?kat_id=4554&kat_typ=40#grossbildview <<
Dank an Hans für die Hintergrundinfo!
Gratulation dem PreisträgerInnenteam mit der wahrlich 'originellsten' Antwort!
[ Hauptpreis = 1 kg frischer Rurbanihof Tomaten ]
Vielen Dank fürs Mitmachen!
No comments:
Post a Comment